根據英國航運相關網站表示，數位貨櫃運輸協會（DCSA）宣布，首次成功完成第一個可互通電子提單（eBL）交易，這項成就是透過與領先的eBL解決方案供應商合作所實現的，代表向安全、可擴展與無紙化的全球貿易邁出一大步。

儘管多年來一直有數位替代品可用，但eBL採用仍受到平台所限制。獨立的電子提單平台要求所有交易參與者使用相同解決方案供應商，這阻礙產業數位轉型。

據麥肯錫公司研究（McKinsey & Companyresearch），這種方法阻礙電子提單廣泛採用，而電子提單能帶來約六十五億美元直接成本節約與四百億美元貿易成長。

此次成功的互通性eBL交易代表在解決這些挑戰取得突破，它由DCSA的互通性框架提供支持，該框架包含三個基本要項：

一、平台互通性（PINT）API―標準化集成，支援解決方案提供者間傳輸符合DCSA的eBL。

二、法律框架－以標準化格式管理eBL解決方案提供者與其使用者間關係多方協定。

三、控制追蹤註冊表（CTR）―安全日誌追蹤哪個平台控制每個電子提單，建立全球貿易的重要信任。

HMM高級數位經理JohnKim表示，他們意識到eBL解決方案供應商間的互通性測試，並觀察到eBL在兩個不同平台上實時發送給他們託運人參與此次互通性測試，並看到eBL在兩個不同平台上實際發送給託運人Suzano。

Suzano Europe首席營運長Targe Bock認為，Suzano參與首批基於標準的可互操作eBL交易之一，展現對創新與卓越運營的承諾，也代表協作可釋放真正價值，並提高整個供應鏈效率。

CargoX執行長Bojan Cekrlic表示，全球貿易需多方合作，而貿易數位化需各方能輕鬆共享資料與文件。人們對真正可互通平台及現有系統須進行哪些改進感到擔憂，這阻礙電子提單（eBL）等創新技術採用，透過可互通eBL，他們克服這一道障礙。

DCSA首席產品長Niels Nuyens認為，航運文件與資料數位交換基礎已經到位。隨著DCSA標準及互通性協議成熟，無縫電子提單交換不再是神話，而成為一種現實。

這些發展展現DCSA、承運人、託運人與eBL供應者多年合作，而這些都由一個共同目標驅動：到二○三○年實現百分之百採用eBL。

最初航運業企圖心已轉化為切實進展，打開一個新時代大門，全球貿易文件將以業務速度而非紙張速度所帶動。