根據中國大陸相關單位引述，法國海運諮詢機構Alphaliner昨（廿三）日最新資料顯示，隨著兩艘二手船加入，地中海航運公司（MSC）所控制運力正式突破六百萬TEU，依然保持全球第一，總運能達到六百零一萬六千六百零三TEU（全球占比二十％），總計有八百四十五艘船（其中自有船舶五百四十七艘，租入船舶二百九十八艘），租船占比四十九點四％。另MSC手持一百艘在建新船，預計將新增近一百二十點六萬TEU運能，預計到二○二五年該公司總運力將超過七百萬TEU。

Linerlytica指出，兩艘二手船加入，協助MSC達到新里程碑，今年七月中旬MSC購買Ever Unity輪（五千三百六十四TEU）與AS Clarita輪（二千八百六十七TEU），後者將在完成目前的乾船塢檢修後加入船隊，自二○二一年以後，MSC透過大舉擴張運力，總計購買超過三百艘二手貨櫃船，運力超過一百萬TEU，價值一百億美元，領先所有船公司。

MSC集團負責海事政策與政府事務執行副總裁Bud Darr表示，大規模投資增加運力，組建一支更大規模的船隊是MSC成功的祕訣之一。

在大幅擴張運力的同時，MSC船隊戰略也有所變化，從高價難尋的租賃市場，轉向二手購買與新造船。目前MSC自有運力占其總運力的一半，與兩年半前的公司戰略形成明顯對。過去該公司三分之二運力依賴於租賃船舶，市場占有率約為十七％，目前此一數字已增至二十％。

MSC通過增加自有船舶比例，降低對租賃市場的依賴，這一戰略調整使其在運力方面取得了顯著突破。在貨櫃運輸市場，擁有穩定的自有船舶隊伍意味著能夠更好地掌控運力和成本，提升市場競爭力。

Alphaliner指出，MSC的六百萬TEU，是貨櫃航運公司船隊歷史上首次達到此一規模，也是市場整體成長一部分。在過去一年中，貨櫃航運市場注入二百八十五萬TEU的龐大運力，成長率達十點六％。目前全球市場共有超過七千艘船舶，總運力超過三千萬TEU。

Alphaliner資料顯示，今年上半年二手船舶市場持續保持熱度，全球貨櫃船隊共有一百四十一艘、五十七萬二千六百TEU運力易手，較去（二○二三）年下半年航運市場趨緩有所反彈，平均每月有廿三艘船完成交易，部分是因繞非洲航行的長途航程，導致運力缺口。

Alphaliner分析，高需求與運力短缺代表幾乎每艘可用船舶都在服務中，拆船市場維持在低點。今（二○二四）年至目前為止僅有四萬八千六百TEU（三十四艘船）被出售用於拆，二○二三年全年拆解運能為十五萬八千TEU。

馬士基航運近日強調，胡塞武裝組織在紅海地區攻擊行動所引發的混亂已擴散至整個航運業，預計這種情況將持續到二○二五年，代表對貨櫃船需求將維持高點。MSC在其戰略與新訂單一直保持低調，航運業者普遍預期，MSC仍將持續拉大與其他航運公司的運力差距。