根據英國航運相關網站表示，在國際碼頭工人協會（International Longshoremen’s Association,ILA）罷工前，大量商品、設備與物資進入美國，預計貨櫃進口量在今（二○二四）年剩餘時間內將趨於平穩，延誤也會有所減少，目前美國港口正從上週為期三天罷工後迅速反彈。

據物流密集型企業軟體平台Descartes數據顯示，今年九月美國進口貨櫃總量超過二百五十二萬TEU，這是今年進口量第二次超過二百五十萬TEU，也是連續第三個月進口量超過二百四十萬TEU。Descartes統計，總成交量較八月成長一點七％，但較去年同期大幅成長十四點四％。他們強調，九月進口量較疫情前的二○一九年九月增加廿三點五％。

據全國零售聯合會（National Retail Federation）表示，從今年春季開始，港口處理貨物量異常大，由於進口商可能發生罷工而提早進口貨物，並將一些船舶轉移到西海岸。他們認為，批發商、零售商與工業公司預計ILA罷工會導致數量增加，因此透過港口進行「臨時進口」。

Descartes指出，隨著容量增加與管理改善，港口已做好更充分準備，預料未來港口運輸時間延誤會有所減少。

Descartes行業戰略總監Jackson Wood表示，儘管貨櫃進口量連續第三個月增加，美國十大港口大部分港口過境延誤情況在九月份有所改善，來自中國大陸進口量對美國整體進口量做出貢獻，今年七月、八月與九月都創下有史以來三個最高月的進口量。

零售貿易協會預計，ILA合約現已延長至明年一月十五日，今年剩餘時間進口量將與二○二三年持平，八月較一年前提早十九％以上，是自二○二二年五月創紀錄以後的最高成交量，同時在今年七月達到高峰。

NRF供應鏈與海關政策副總裁葛德（Jonathan Gold）解讀，這次罷工是短暫的，對零售商、客戶與美國國家經濟角度衝擊沒有預期的大，然而罷工並非沒有影響，例如提前運貨，交貨轉移到西海岸零售商，就面臨倉儲與運輸成本增加的情況。

NRF預計，十月的吞吐量將略高於二百萬TEU，十一月將下滑至一百九十二萬TEU，十二月將下滑至一百八十九萬TEU。

NRF預測，二○二四年全年零售額（不包括汽車經銷商、加油站與專注於核心零售的餐廳）將比二○二三年成長二點五％至三點五％，預計為一百九十八萬TEU。