行政院長卓榮泰視察「臺鐵西小清水溪橋緊急復原工程」，二十一日前往花蓮縣匯德隧道北口時表示，感謝中央地方通力合作，完成西小清水溪橋修復，在今日提前達成雙線雙向通車的目標，未來還會繼續辦理東小清水溪橋改建，打造和西小清水溪橋一樣強壯、方便和安全的雙胞胎橋梁（見圖）。

卓榮泰首先聽取臺鐵公司杜微董事長進行工程簡報，受今年七月凱米颱風影響，西小清水溪橋受創沖毀，造成和仁至崇德間區段僅能以單線雙向通行，列車行車時間需增加達七至二十分鐘，因此臺鐵公司緊急辦理搶修復原工程，導入「韌性設計」理念，提升橋梁對環境適應性，並偕同花蓮縣政府及相關單位共同進行石公溪清疏，採用生態工法，以砌石護岸執行，達到兼顧防洪與生態需求。本工程原定於十二月二十八日通車，在所有工程團隊共同努力下，已提前至今日通車，雙線通車後，春節及清明節的運能可以比平日增加26%。

行政院長卓榮泰表示，凱米颱風來襲後，他於今年九月曾前來視察西小清水溪橋損毀情形，當時便指示工程團隊要儘快恢復雙線雙向通車，並提升整體橋梁與軌道的安全性；同時也要進行石公溪河床清淤的整治工程。感謝交通部、臺鐵公司、工程團隊及花蓮縣政府通力合作，在明年元旦前夕，提前達成雙線雙向通車的目標，為旅客帶來非常大的新年賀禮。

卓院長指出，西小清水溪橋重建設計特點為單跨四十公尺長，在河道內沒有設置橋墩，橋梁底部與河床高度比舊橋提高八十五公分，可以增加洪水通過的面積，同時也加強整體橋梁的耐震能力。而未來還會繼續辦理東小清水溪橋改建，打造和西小清水溪橋一樣強壯、方便和安全的雙胞胎橋梁，並延伸清水隧道南出口及崇德隧道北出口長度，預防小清水土石溢流及隧道上方坡地土石滑落，影響鐵路行車安全。此外，卓院長也感謝行政院公共工程委員會召集花蓮縣政府、農業部、太魯閣國家公園管理處、交通部公路局、臺鐵公司，共同辦理石公溪河床清疏工作。

卓榮泰說出，自0四0三花蓮地震以來，中央政府已編列復原重建專案經費逾二八五億元，並於災後一個月內編列到位，目前投入公共建設重建的經費，已達一三六.八億元，災民安置費將近十七億元，花蓮產業振興投入四十一.一七億元。關於原住民的各種慰問、補助的總經費共編列一.三億元，目前已執行超過0.九億元；同時，花東旅遊的補助經費共編列十.六億元，已執行八.三億元，而T-pass臺鐵版已陸續結束補助。並強調，中央政府對每個縣市，尤其是災害來臨時，都會用心、積極、快速、有效地幫地方來解決問題。