臺南市區鐵路地下化計畫完工後可消除多處平交道、地下道、陸橋及橫交立體設施，加上增設林森站與南臺南站地下通勤車站，對都市縫合、交通改善及都市發展有顯著效益；立法院交通委員會昨（六）日考察南鐵地下化工程，市長黃偉哲陪同交通部長陳世凱、台鐵董事長杜微與交通委員會立委林俊憲、林宜瑾、陳亭妃及市議員視察，期許順利於一一五年達成通車目標。

南鐵地下化工程分等四標，其中C二一二標臺南車站地下化為主要工程，此次視察範圍主要是車站穿堂層及月臺層施工現況，並聽取鐵路工程簡報。

黃偉哲市長表示，第一階段鐵路下地通車後市區平交道消失，原鐵道區將規劃為公園道，更新市區景觀及提供休憩空間；臺南車站本體建設與美化工程規模大，將於通車後再進行；為讓鐵路地下化後城市縫合及發展效益極大化，並提高旅客服務水準，市府支持鐵道局所提第三次修正計畫，也期盼中央及立委支持配合臺南車站整體需求提升及規模擴大增加的經費，減輕地方財政壓力。

交通局長王銘德說明南鐵地下化工程起點永康大橋站南端，往南經臺南車站至大林路平交道以南約零點六公里，全長約八點二三公里，跨北區、東區與仁德區，將增設林森站與南臺南站二座地下通勤車站，縫合鐵道兩側道路，建構鐵道兩側完整道路系統，並達成均衡都市發展，帶動發展動能。

王銘德指出，在市府努力及支持下，南鐵地下化計畫已克服文資遺構影響，完成移置或現地保存，鐵道局目前也全面加快工程進度。緊鄰臺南火車站的國立成功大學也以「城成共榮」為目標提出「臺南車站大平台計畫」，期透過校園城市交織融合、人文歷史軸帶建構與生態綠色網絡鏈結策略，縫合百年多來受鐵路區劃為東西兩邊城市。