根據英國航運相關網站表示，波羅的海國際航運公會（BIMCO）統計，截至二○二四年底貨櫃船訂單量為八百三十萬TEU，較二○二三年初的七百八十萬TEU，成長六點四一％，創下史上新高紀錄。

BIMCO首席航運分析師拉斯穆森解讀，隨著該航運業準備更換不符合新環境法規的老舊船舶，全球貨櫃船訂單量在二○二四年創下新紀錄，另，報廢量正逐漸下降，在過去三年中遠低於平均值。

BIMCO統計，二○二四年簽訂合約量為四百四十萬TEU，創歷史次高，儘管交付量創下二百九十萬TEU新紀錄，但訂單量仍在成長。Rasmussen指出，八千TEU或以上貨櫃船占訂單量九十二％，在訂單量中居主導地位，最大部分是一萬二千至一萬七千TEU，占訂單量四十六％。

BIMCO分析，中國大陸造船廠從過去四年受益最多，目前持有八百三十萬TEU訂單量的七十二％，而韓國與日本造船廠分別持有廿二％與五％。

BIMCO統計，貨櫃航運業者控制七十九％訂單運能，遠高於他們控制船隊運能的六十一％。貨櫃航運營運商在船隊運能中比率已從二○一九年初五十六％有所成長，預估未來幾年將持續成長。

儘管已簽訂二○三○年交付合約中五艘船舶，但九十九％訂單量將在二○二五年至二○二九年期間交付。按目前交付計畫，二○二九年將交付七十萬TEU，二○二五至二○二八年平均交付一百九十萬TEU，二○二七年高峰值達到二百二十萬TEU。

BIMCO推估，假使在未來五年內回收所有船齡超過二十年船舶，及二○三○年前不再簽訂交付合約船舶，到二○二九年底，船隊將增至三千五百八十萬TEU，成長三％。

小於八千TEU的貨櫃船部分，平均每年收縮四％，而八千TEU或以上部分，平均每年成長七％。