根據英國航運相關網站表示，新加坡PSA碼頭與裕廊港去（二○二四）年貨櫃量首次突破四千萬TEU大關，創下四千一百一十二萬TEU新高紀錄，較二○二三年三千九百萬TEU，成長五點四％，鞏固世界最大貨櫃轉運中心地位。

新加坡港二○二四貨物吞吐量也增加至六點二二六七億噸，較二○二三年五點九二零一億噸增加五點二％。

新加坡年度船舶抵港噸位、新加坡國旗船舶總噸位、貨櫃吞吐量、燃油總銷量與替代燃油銷量都在二○二四年創下新高。

新加坡港年度船舶抵港噸位成長零點六％，達到三十一點一億總噸（GT）的新紀錄，高於二○二三年三十點九億總噸，分別占新加坡二○二四年到港船舶噸位的將近三分之一，占新加坡船舶到港噸位九十％以上。

作為領先國際海事中心，新加坡擁有近二百家國際航運集團。今年有超過三十家涵蓋航運、法律、保險、船舶經紀與海事技術領域的海事公司在新加坡建立或擴大業務。RINA船級社宣布在新加坡設立開放創新中心。

在新華波羅的海國際航運中心發展指數，新加坡連續十一年蟬聯全球第一航運中心。新加坡國旗船舶總噸位首次突破一億總噸，並創下一點零八億總噸新紀錄，較二○二三年的九千九百六十萬總噸成長八點五％，是全球排名前五的船舶登記處之一。

在燃油總銷量部分新加坡也再創新高，達五千四百九十二萬噸，較去年成長六％，增加的部分原因是因紅海干擾，透過好望角，亞歐航線延長，新加坡作為全球最大加油港口穩步發展，供應全球航運總燃料量六分之一以上。替代船用燃料銷量首次突破百萬噸，二○二四年預計達到一百三十四萬噸，較二○二三年增加一倍。生物燃料混合物銷量從二○二三年五十二萬噸，增加到二○二四年八十八萬噸。最高B50的生物燃料混合物已投入商業使用，最高B100的生物燃料混合物則正在進行中。

新加坡預測，今（二○二五）年全球GDP成長將保持穩定，海運貿易預計成長一點九％，貿易路線預計將進行重新調整，主要航運領域︱散裝貨船、貨櫃船、油輪與特種船舶，預計將持續表現優於疫情大流行前的幾年。