根據中國大陸相關單位引述，DHL全球貨運部門正與不同聯盟與貨櫃航運公司合作，以因應過渡時期中斷與價格波動風險。

DHL預測，二○二五年集運新聯盟格局初步底定，由於航線重組及合作協議重新簽訂，貨櫃航運市場可能在未來幾週出現短期混亂的情況。該公司預測，新聯盟的影響將在農曆新年後的二月初出現。

DHL FCL全球負責人Jacob Moe認為，隨著新服務、新聯盟與新船舶從一個聯盟轉移到另一個聯盟，他預計二月與三月會出現大量服務變更、中斷等情況。

他表示，目前貨櫃航運市場正面臨一個新的聯盟結構，由三大聯盟（Gemini、Ocean與Premier）及由地中海航運公司營運的獨立聯盟組成。不同聯盟有不同策略與願景，營運策略也有明顯差異。

由馬士基與赫伯羅德組成的雙子星聯盟致力於採用樞紐輻射模式，為少數幾個主要港口提供服務，而地中海航運（MSC）則選擇相反策略，尋求建立獨立服務，直接為許多港口提供服務。

Moe認為，將服務與風險分散到所有這些聯盟非常重要，未來幾個月內，將可更清楚知道結果為何。他表示，儘管需求下降時運能可能會減少，但他不認為新的聯盟會推升託運人的成本，預計聯盟變化不會帶來巨大變化。

Moe預測，出現的變化將在春節假期結束後發生，他們還未觀察到農曆新年期間出現停航的情況，可能是因為很多航運公司仍在規劃新的網路，並希望從一開始就能順利運行，根據一些主要東西方貿易最新運價變化情況，他預測未來幾週空白航班數量將會有所增加。