根據英國航運相關網站表示，德國貨櫃航運公司赫伯羅德（Hapag―LIoyd）將為去（二○二四）年十月在中國大陸兩家造船廠預訂廿四艘液化天然氣（LNG）雙燃料貨櫃船提供總金額為四十億美元長期綠色融資。

赫伯羅德表示，約有九億美元的收購價將從公司自有資金中撥出，另將透過雙邊抵押貸款從兩家銀行獲得總計五億美元。其中約十八億美元將透過三種租賃結構融資，而十一億美元將透過由中國大陸出口信用保險公司（Sinosure）支持的銀團信貸獲得融資。

這次融資將基於赫伯羅德的綠色融資架構進行，此架構也符合貸款市場協會（LMA）綠色貸款原則標準。

赫伯羅德表示，這已獲得挪威船級社DNV獨立專家意見驗證，船舶的高效率及其對歐盟永續活動分類標準的符合性也獲得驗證。

赫伯羅德集團首席財務長弗雷斯（MarkFrese）強調，該公司正不斷更新船隊，以提供高品質服務，並實現脫碳目標。

Frese認為，幾筆頗具吸引力的金融交易，成功證實綠色融資變得越來越重要。他們很高興能首次透過中國出口信用保險公司為中國新建項目提供融資。

資料顯示，作為永續發展為船隊擴張計畫一部分，赫伯羅德去年十月委託中國大陸揚子江船業集團與新時代船業建造總計廿四艘貨櫃船，其中十二艘由揚子江船業集團建造，另十二艘則由新時代造船負責建造。這批船舶總運能為三十一萬二千TEU，其中揚子江船業預訂十二艘船舶，每艘運能為一萬六千八百TEU。新時代造船正建造另十二艘貨櫃船每艘運能都是九千二百TEU。

赫伯羅德指出，所有新造船都將配備低排放、LNG雙燃料極省油的引擎。

該公司並強調，這批船舶將能使用生物甲烷，與傳統推進系統相比，預計這將使船舶二氧化碳排放量減少多達九十五％。這些新建船舶預計也將具備氨氣發電能力，計劃於二○二七年至二○二九年間交付。

赫伯羅德也努力達成《巴黎協定》目標，到二○三○年該公司預計船隊絕對溫室氣體排放量將比二○二二年減少約三分之一，這可能使其更接近二○四五年實現淨零船隊營運目標。

赫伯羅德斥資四十億美元融資，訂購廿四艘貨櫃船是在綠色融資領域邁出一步。二○二四年八月中旬，歐盟委員會推出船舶融資網站，主要為企業與組織提供必要金融工具，推動船隊更新與改造，提高效率，並減少對環境衝擊。