日本郵船株式會社（NYK Line）及LMG Marin AS（勝科海事集團成員）共同開發氨動力氨補給船，獲日本海事協會（ClassNK）核發以氨為動力的氨補給船原則認可（AiP）證書。

該協會表示，由於預期航運業界將採用氨燃料來達成脫碳目標，供應船舶燃料的補給船及相關設備將在供應鏈中扮演重要角色。

該船是由致力推動氨燃料船舶發展的日本郵船與新加坡最大的造船廠勝科海事（Seatrium）共同開發，目標是將該船引進世界頂尖加油港埠之一的新加坡。

該船主要由LMG Marin AS進行設計，特色在於採用IHI原動機（IHI Power Systems）製造的氨燃料雙燃油引擎及TB Global Technology製造的加油桁桿，以實現安全且可靠的氨燃料補給作業，並透過相關企業參與的危害辨識（HAZID）執行安全驗證。

該協會根據其船級規則第N章（NKRules PartN）針對液化氣體散裝船規定，以及「替代燃料船舶指導方針」（Guidelines for Ship Using Alternative Fuels, Edition 3.0）中的第C-2篇針對使用氨燃料的液化氣體運輸船安全指導方針之規定，進行船舶概念設計審查，並檢驗必要的評估結果。在確認船舶設計詳實遵守規定要求後，該協會即核發AiP。

此次AiP也參照依循去年十二月於國際海事組織（IMO）海事安全委員會第一○九屆會議（MSC109）中經核准採納之最新版「船舶安全使用氨臨時準則」。該協會將持續透過提供安全評估，致力為技術研發與社會實行貢獻心力。