根據英國航運相關網站表示，針對長江和記出售案涉及中國境外四十三個全球港口與巴拿馬運河兩側碼頭業務，卻捲入更大政治風暴及美國總統川普與中國貿易戰，起初中國政府表示不會對「商業交易」發表評論，但之後卻利用國營媒體嚴詞批評這項交易與對控制長江和記香港億萬富翁李嘉誠。

這份文件以中國愛國主義為調性，攻擊這項協議，內容引用川普政府關稅措施及對中國製造船舶徵收港口費的提案，認為這一切都是美國稱霸的陰謀。他們警告，這項協議是剝奪中國進入主要航道與全球貿易權力陰謀的一部分。

文章內容指出，假使該協議達成，「美國肯定會將其用於政治目的，推行自己政治議程。中國在當地的航運與貿易將無可避免受到美國的影響。

由於李嘉誠與中國政府的關係日益緊張，中國政府認為李嘉誠支持對手的立場。文章也提到，長江和記宣稱將從這項交易中賺取一百九十億美元，這是牟取暴利的行為，是毫無骨氣的卑躬屈膝，是對中國人民的背叛。文章內容抨擊，這筆交易違背中國國家利益，並警告該公司應該三思而後行，並慎重考慮自己立場，由於中國政府官方迅速轉發這篇文章，被視為是中國政府對此一立場的認可。

分析師認為，中國反對這項交易並不令人意外，但也可能只是虛張聲勢，因為中國不想失去在英國菲力斯杜、鹿特丹、歐洲、澳洲、南美與亞洲等主要港口地位。

巴拿馬巴爾博亞（Balboa）與克里斯托巴爾（Cristobal）兩個碼頭的出售被定位為平行但獨立的交易。巴拿馬政府表示，將審查這筆交易，目前外界揣測巴拿馬可能會利用中國的批評來拒絕這項交易。川普肯定貝萊德交易是重新奪回巴拿馬運河控制權的關鍵因素。但中國航運分析師認為，川普還要求制定計畫，在巴拿馬部署美國軍隊，可能是為奪取運河。

此次出售條款是與貝萊德與地中海航運公司的碼頭投資有限公司（TiL）建立合作。MSC對外始終保持低調，似乎這筆交易是貝萊德的。

至於長江和記尚未對此次交易所受到的批評作出回應，由於投資者擔心此次交易可能無法進行，其股價大幅下跌，該公司已將今年四月初訂為達成最後協議的目標。