根據中國大陸相關單位表示，韓國造船與海運業正加快推動數位化進程，在船用零件製造中積極應用3D列印技術以取得新成效。

現代重工近日宣布，該公司在全球範圍內首次研發出用於在船舶內部緊急維護、修理與大修（MRO）的3D列印新技術，並於全羅南道木浦市的現代三湖重工成功完成最後實證評價與演示。

資料顯示，現代重工二○二三年九月即與蔚山市、蔚山資訊產業振興院、韓國生產技術研究院、韓國造船海洋設備研究院、CSCAM、HD韓國造船海洋、HMM、韓國船級社（KR）、美國船級社（ABS）等單位合作研發。

現代重工去年五月宣布，結合韓國業界開發船舶維護零件3D列印融合技術通過美國船級社新技術使用合格性認證（NTQ；New Technol-ogy Qualification）第二階段認證。在船舶MRO領域採用3D列印技術獲得國際認證，在全球是第一次。

MRO物料係指維修、維護與營運所需物品，包括備件、工具、化學品、配件及其他耗材等。而長途航行的大型船舶為因應各種意外狀況，出港時會裝載大量不同種類備用零件，一旦導入3D列印技術，船員在船上便能隨時製造所需零件，並即刻完成更換，因此這項變革大大縮短從下單、製作到配送整個流程，既節省時間，也降低成本。

現代重工計劃在未來正式推動3D列印技術商業化應用，建構涵蓋多種零件數位庫，並建造港口與船舶間網絡，實現遠端訂購必要零件，以便附近港口能更快速提供服務。現代重工表示，透過此次實證，充分驗證3D列印技術在造船業具有的潛在競爭力。

現代重工指出，該技術開發成功並實現商業化後，假使船舶MRO材料達到量產，只需兩天即可實現供貨，即普通產品供貨時間將從目前最長十三天縮短十一天，訂製產品的供貨時間將從目前最長二百三十三天，縮短至二百三十一天，可望確保韓國造船業國際競爭力。

韓國最大海運公司HMM也將對船用3D列印系統展開驗證工作。此次驗證將在九千TEU貨櫃船「HMM Green」號進行。 HMM準備詳細檢驗此系統在實際航運環境下能否順利運行，及能否成功採購船舶零件等關鍵問題。以往船用3D列印多採用塑膠材料，而此次HMM所驗證系統能利用金屬粉末生產不銹鋼材質零件，受到外界矚目。

HMM期許，若船用3D列印系統實現商業化，將有助於改善配件採購時間與庫存量等問題，進而節省船舶在航行過程中隨時進行船舶維護所需費用與時間。HMM表示，將積極投入最新技術研究與開發，透過導入新技術以提升在業界的競爭力。