根據英國航運相關網站表示，巴拿馬運河管理局（ACP）宣布一項新措施優先考慮使用低碳燃料與配備節能技術船舶，強化自身及全球航運脫碳。

這項計畫被稱為NetZero Slot，是為符合具體低碳要求新巴拿馬型船舶提供專門每週過境時段。

這項服務將於今（二○二五）年十月開始，為符合條件的船舶提供快速過境服務，包括配備節能解決方案的船舶與雙燃料船舶，並能使用至少一種燃料運行，油井到尾流（WtW）碳強度低於75gCO2（e）/MJ。

巴拿馬運河管理局指出，此舉符合其對氣候中和承諾及支持全球航運在二○五○年實現淨零排放轉型的目標。

新方案自今年十月五日起從階段1A開始，每週分配一個艙位，保證廿四小時運輸時間，提供準時制服務，以優化船運公司調度。

這項資格標準將分多個階段推行，在第 1A階段後，碳強度低於75gCO2（e）/MJ的雙燃料船舶將符合該計畫資格，而第二階段將於二○二六年開始，屆時將納入進一步綠色技術解決方案，進而擴大符合資格的船舶範圍。在第二階段ACP代表指出，船東與營運商將被要求為其船舶提交技術篩選報告，評估其以能源效率為導向的技術。

在燃料資格方面，符合NetZero Slot資格的船舶需獲得使用特定低碳燃料認證。如前所述，Net-Zero Slot計劃優先考慮使

用液化天然氣（LNG）、氨或氫基替代品等能源船舶，這些能源符合第一階段描述的碳強度閾值。

另，在選擇標準方面，ACP表示，載貨船隻與具有更高巴拿馬運河通用測量系統 （PCUMS）容量船隻將獲得額外優先考慮。預計這將提高大型船舶營運效率。

儘管近幾年受疫情與氣候因素干擾影響，二○二三年巴拿馬運河過境量有所減少，但該運河仍報告二○二四財政年度非常穩定，並對未來預測充滿希望。

運河管理員Ricaurte Vasquez去年在德克薩斯州休斯頓舉行一次海事會議上透露，巴拿馬正在研究如何加速實現其成為綜合航運樞紐與可持續發展領導者的各種方式。

在最近地緣政治緊張局勢導致營運挑戰日益升高情況下，今年三月初Vasquez前往日本，參加一場可持續與高效貿易流動會議，在日本東京此次活動中，Vasquez重申，巴拿馬致力加強與日本關係（日本是巴拿馬運河第三大用戶）。