根據中國大陸相關單位表示，隨著美中貿易關稅戰不斷升溫，讓航運業面臨前所未有的挑戰。馬士基首席商業長基爾達爾表示，目前全球經濟動盪形勢對許多企業而言是一個前所未有的挑戰，尤其是美國總統川普宣布的關稅政策。他強調，儘管情況嚴峻，馬士基已在過去多次危機中展現出因應複雜局勢能力，且透過持續投資與創新，已做好因應目前全球經濟動盪的準備。

基爾達爾說明，馬士基一直在全球進行大量投資，涵蓋倉儲、港口、船舶與航空等領域。他表示，這些投資不僅幫助馬士基在全球範圍內保持強大物流網絡，也讓公司能在目前複雜多變的市場環境中提供更大靈活性。這項彈性是目前許多企業迫切需要的，尤其是在全球供應鏈面臨重大不確定性情況下。

基爾達爾指出，該公司已具備提供解決方案的能力，能因應當下企業面臨種種困難，這種解決方案不僅是為瞭解物流運輸中的即時問題，更要因應未來可能出現的種種挑戰，例如全球貿易壁壘增加，關稅政策頻繁調整及經濟萎縮所帶來需求下降等。

他表示，自從川普政府宣布對中國商品徵收高額關稅以後，全球經濟受到極大影響。川普提出關稅政策，尤其是針對歐盟與中國等地區進口商品加徵關稅，進一步增加全球貿易的不確定性。按照川普的論調，這項政策主要為修正美國貿易赤字，促使美國國內產品消費，進而帶動美國經濟成長。但許多經濟學家認為，這項政策可能會適得其反，帶來全球供應鏈動盪，甚至引發全球經濟衰退。

馬士基航運未直接回應美中貿易戰後果，尤其是關稅上調對其經營績效潛在影響。航運分析師認為，假使貿易戰進一步升級，全球經濟陷入衰退，全球航運業很可能面臨貨物運輸量下降壓力，運輸量減少，將直接影響馬士基與其他航運公司的獲利水準。

馬士基透過在全球範圍內策略性投資，尤其在港口、倉儲與運輸網路布局，使其能因應此一局面，並為客戶提供更靈活解決方案，這一點在目前情況下尤其重要，因為企業需不斷調整其供應鏈策略，以因應隨時可能發生的貿易政策變化與市場波動。

德國航運公司赫伯羅德則在面臨美中貿易戰壓力時表現出相對謹慎態度。儘管美國對中國商品加徵高額關稅，有分析師預測將導致太平洋航線貨運量大幅下降，但赫伯羅德表示，目前尚未看到明顯貨運量下降。

赫伯羅德表示，儘管貨運市場需求受到美中貿易戰影響，但目前尚未看到客戶大規模訂單取消或航線調整。甚至在某些情況下，公司還未對太平洋航線做出任何策略性調整。顯示儘管關稅增加帶來不確定性，但航運公司對市場反應敏感度與應變能力仍然很強。

分析師認為，隨著美中貿易戰不斷升級，未來貨物運輸量下降幾乎無法避免的，預計將會有大量停航現象，航運公司可能會因貨物量下降而減少航班，此一趨勢恐將使航運公司收入下滑。