儘管美國關稅政策致市場詭譎多變，捷迅第一季營收仍表現亮眼，並再創史上新高。捷迅六日董事會後公告一一四年第一季合併營收一九·三五億元，每股盈餘（EPS）一·七八元；四月營收七·三九億元，年增八二·○三％。今年營收表現不僅超越疫情期間最高峰，更創下史上新高，並已連續四個月營收較去年大幅成長，累計營收成長達九三·○四％佳績。

第一季表現亮眼原因，捷迅表示除了公司發展策略貼近全球趨勢，各地佈局亦充分發揮效能，不斷協助客戶因受關稅貿易戰影響的各種物流應變方案，更適時安排將貨提前運到海外倉或廠區內存放。

另外，長期跟隨跨境電商客戶的成長，將終端消費需求逐漸轉移分散到其他市場及東南亞等地，因此除受客戶信賴外，東南亞營運陸續嶄露成效，才能在綜和各項效應下成就此一成績，更能在這波高關稅紛擾中突破重圍。

捷迅公司表示，過去一個月，美國對各國的高額對等關稅及新徵收港口費等政策瞬息萬變，不僅造成國際經貿供應鏈混亂，更牽動海、空運供需市場變化。目前暫緩九十天徵收期間，有部分廠商觀望政策變化而暫緩出貨，但也有部分廠商利用這段時間盡量多出貨，以避免後續所帶來無法估算的高成本。對於前景充滿許多變數的局面，可預見的是高關稅最終可能將轉嫁給談判力相對較弱勢的一方或最終的消費族群，因此生活物資漲價勢必會衝擊到消費者的信心及降低消費能力。

捷迅表示，關稅談判時間拉長將使國際消費市場版圖重整，並迫使中國企業加速於美國以外的其他區域進行全球擴張，身為國際物流業一員，面對這段期間的貨量轉移及遞延現象，將抱持謹慎且與時並進的態度。由於中美貿易依存度仍高，高額關稅政策是展現各國談判的手段及過程，航運產業的供給會因需求而帶動，但仍可透過空班、調節路線等措施藉以提升使用效率，以應對各種詭譎多變的市場變化。

展望下半年，捷迅有信心後勢也仍能持續成長。捷迅表示，設置於美國德州達拉斯機場內十三萬英呎的監管倉將於今年六月底完工，屆時將可為客戶提供轉運中南美洲及其他美國本土的物流解決方案。面對關稅政策反覆帶來極大不確定性情況下，也將秉持多年掌握政經及產業鏈的豐富經驗，提供給客戶空、海運、物流倉及關務諮詢等整合型運送服務，擬定穩健且多元的長期發展計畫，持續向前邁進。